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更纯粹!宝马330i B48适配MKL头段

  17款宝马3系旧瓶换新酒,最大的改变莫过于引擎的替换。宝马3系经典的N系列发动机被全新B系列涡轮增压发动机替代。其中330使用宝马模块化直列四缸B48发动机,集成化更高,驾驶起来更为平顺、安静。
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  B48引擎可输出252匹的最大马力,峰值扭矩达350牛.米。宽泛的扭矩平台,令其在2000rpm左右就能达到极致扭矩,让纯粹的运动基因在宽阔的道路上释放。然而,这对部分深度玩家来说还远远不够。
  充足的废气可更好的推动涡轮引擎,令动力更为充沛,低扭与高转表现俱佳。因此,很多车主常常选择更换头段来获得动力性能的提升,既经济又有效。今天,带来的是宝马330(B48)车主为爱车升级MKL高流量三元催化排气头段的案例。
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  对于MKL,相信很多车迷都不陌生。一个专注研发生产三元头段的品牌,专门操着宝马、奔驰的心。它不像进口大牌一般拥有一呼百应的魅力,出品的头段产品也无法靠声音打动消费者,所以只能从性能和品质上精益求精了。
 
  MKL对自己的产品似乎很有信心,对宝马更是情有独钟。早前就针对搭载N20引擎(2013年-2016年)的所有BMW车型研发了一款通用型三元头段。现在3系刚换上B系列引擎,就迫不及待出了针对宝马330(B48)高流量三元催化头段。看来国产改装品牌想要保持竞争力,动作必须要快,而且也只能靠实力才能赢得市场。
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  这款330(B48)高流量三元催化头段使用SUS304不锈钢材质,高质材料最高可承受2,000℃高温的炙烤。管内采取抛光处理,气流通畅无阻,呼吸更顺畅。类似原车头段一样的金属网管连接,保证了缓冲效果。虽然不能提升宝马的外在美观度,然而每一个细节都必须周全!
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  在工艺上采用钢锭整体锻造与冲压成型相结合的模式。纯手工焊接,头段只有四道焊缝,保证了整个头段的气密性和耐用性。
  三元催化部分,使用日本进口的高流量三元催化本体,CO、HC、Nox等有害物质的转化率很出色,环保无异味。在充分发挥动力性能的同时,发动机内部还不易出现积碳残留。
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  更换MKL头段后,想要靠声浪让你在街道备受瞩目基本无望。不过至少,它能让你顺利通过年审,不至沾惹不必要的麻烦。
  排气采用原装位设计,安装位贴合度高,保障气密性的同时,保障了工作效率。改装完成后,宝马330头段呼吸更为通畅,动力性能得到很好提升。
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  如果你是个注重实用和效率的车主,对声浪和外观提升不是很讲究,不妨考虑下MKL这款宝马330(B48)高流量三元催化排气头段。经济高效,何乐不为?想了解这款高流量三元排气头段,敬请联系上海涵麦国际贸易有限公司或致电MKL中国021-61557156。
来源:GTUU改联网     作者:donni     责任编辑:肖贾
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