高层人士对MKL头段排气是如何抉择的

  在涡轮增压汽车大势的今天,掀起了一股改装头段的风潮。头段位于涡轮末端,排气最前端。头段的顺畅与否直接决定涡轮运转的顺利性与发力效率。更换头段带来的性能提升立竿见影,高品质的头段也可令排气声音变得更动听有力。为了验证头段改装带来的效果,我们将把奥迪A3这款2.0T排量的车的头段改换成MKL欧五300目三元头段。
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  奥迪A3系面世以来,作为最性价比最高的奥迪,让顾客享受到了品牌的光环和实惠的价格,市场反馈良好。无阉割的EA888和DQ250,动力和变速箱匹配的非常完美,加速驾驶感受非常OK,个性化模式的动力输出排气略带声浪,而2.0T的排量,除了满足家用,动力也够强,双离合变速箱也更利落,具有成为运动型车的潜力为了增加性能和音效,车主果断将原厂的高密度陶瓷三元更换为高流量的金属300钼MKL头段,会产生怎样的效果,我们拭目以待。
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  此次改装地点在上海SDR,一家主营德系的店,大众车为主。老板“疯子”是大众玩家圈的红人,最早创立CC—S.D.R车友会,“笼络了”一群CC玩家,随后便有了SDR实体店,为大众车友提供了一个专业的改装服务场所。
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  选择头段,除了考虑性能、做工,环保方面也要考虑。在这个环境恶化的时代,诞生了净化汽车尾气的三元催化器。它是汽车排气系统中最重要的净化装置,可将尾气中的有害气体转变为无害气体。
  头段市场中,MKL(MANKALEILAB麦凯拉)是当之无愧的国产高端头段品牌,其旗舰产品MKL头段欧5系列16年面世。MKL头段选用300目高流量三元催化器设定,对一氧化碳、氮氧化物等有害物质的转化率高达97.2%和95.3%。
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  MKL头段核心的300目三元催化载体,采购自世界顶级载体产地日本,完美通过欧五的线上检测与线下排放标准。采用同时高流量的设计,又不失瞬间攀升转速的畅快感。既保证了废气高效率的通过,又能保证排放废气的纯净。
  MKL产品既没有特别值得谈论的细节,也没有叹为观止的外观,更没有鬼哭狼嚎的声浪,甚至连开发者也近乎中庸。
  那TA因何受此美誉,又因何成为改装的佼佼者?
  想当初,如果你想买一个好的头段,可是又无奈于消费能力。这时候大部分会选择符合自己消费水平的产品或者抱着试试看的心理,几年后大家想要那种重获童真笑容的tbplay918通宝官网,究竟要作何选择?
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  作为德系车专业户,MKL头段还有做工精细,气密极高等优点。这款头段采用全SUS304不锈钢经一次冲压而成,内壁经抛光处理,气流通畅,可耐2,000℃高温。
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  MKL头段的尾管采用胀管缩管技术来达到与原厂管径匹配,不做多次拼接完成。固定支架采用原厂设计,完美解决安装位和共振问题。
  经过认真的改装,MKL欧五300目三元头段与原厂的排气组装在了一起,严丝合缝,契合紧密,看上去像不像原装的。
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  经试驾,改装后的这辆奥迪A3,车整体动力感受到了明显提升,油门灵敏许多,油耗降低,声浪质感的提升显著。只是改换了高性能的MKL三元头段,就能如此提升发动机的响应速度,头段改装真是一种简单经济的改装手段。
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  那么万众瞩目的MKL的三元头段可以用多久?一切都需要时间来证明,纸上谈兵貌似不适合运用在改装上。
  MKL的300钼三元本体采购于世界顶级三元载体产地——日本,载体体积为每个车型排量不同大小,1.4T 1.8T 2.0T 3.0T所需的载体体积各不相同,MKL的三元本体型号充足可以完美匹配各排量车型的适用,进口的载体具有耐高温,排温稳定,贵金属附着力强,三元转化效率高的优点,多次安装于各大国家赛事的赛车试验,单次路程超一万公里的车型上测试,长达2年10W的街道测试,均未出现任何故障,据可靠数据总结:MKL产品保守的有效使用寿命在5年15W公里以上。
  MKL品牌团队一直追求精益求精,无论是核心的三元载体还是头段的制造工艺,MKL都做了不少努力与研究,完全将改头段出现的问题都考虑了进去,精研与先进制造技术结合,铸就了高品质的头段排气。
来源:GTUU改联网     作者:donni     责任编辑:肖贾
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