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奔驰C级的始祖 W201190E鉴赏案例

  拥有一辆梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)是很多人的梦想,而对于很多普通家庭用户而言,奔驰与爱马仕一样是遥不可及的奢侈品,拥有一辆奔驰可能要花上半辈子的积蓄,而谁又能肯花这么多钱买一辆交通工具呢?直到1981年,奔驰所生产的汽车仍大多是为少数人服务的高端产品,而在1982年,W201的诞生可以说提供了更多人完成自己“奔驰梦”的可能。
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  很多非常了解奔驰的网友一定非常熟悉这款车,W201可以算作奔驰C级车的开山鼻祖,只是W201诞生之际奔驰还未正式创建C级车系,所以当时奔驰命名其为奔驰190。190从1982年诞生到1993年停产,同年奔驰公司才正式建立了紧凑型豪华车系奔驰C级车,并且第一代C级车车架代号延续190的W201至W202。190(W201)。
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对于喜欢房车赛的车迷来说眼前的奔驰DTM始祖-19E肯定相当熟悉,在当年她在赛场上成就出不少骄人成绩
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W201共有三个主类分为190、190E及190D,而今日的主角为190E搭载2.0L引擎,属于典型低转扭力型引擎
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车主对于这台古董级车辆可谓保护有加,在尽量保存原汁原味的外观及内饰,仅仅在轮毂方面采用了来自BBS SR系列轮毂
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内饰也是让我们感到车主对于这台老车的热爱,每个细节都保存的十分完好
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话说回来以一台80年代的车辆来说这中控台的设计也是相当不错
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来源:GTUU改联网    改联原创          责任编辑:龚嘉冠
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